A visão estratégica do polo alcooleiro
No ano de 2007 a APPA - Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina inaugurou o Terminal Público de Álcool, atendendo uma demanda feita desde 2003 pelo setor sucroalcooleiro do Paraná ao então governador Roberto Requião.
O complexo de tanques e os píeres de operações de embarque de granéis líquidos e alcoóis de Paranaguá.
Era época em que foi então constituída a Alcopar - Associação de Bioenergia do Estado do Paraná, fundada em 1981. O terminal público foi idealizado por seus sócios e em especial, pelos ex-presidentes Anísio Tormena e seu sucessor Ricardo Rezende, aos quais in memoriam, faço o registro histórico destes dois empresários paranaenses que muito fizeram para a realização deste sonho.
Após sua inauguração, vários embarques foram realizados, mas obstáculos judiciais patrocinados por terceiros interesses buscaram interromper suas operações.
Viabilização da integração dos terminais alcooleiros de Paranaguá
Em 2009, já na gestão de Daniel Lúcio O. de Souza na APPA, publicou-se uma edital de chamamento público às empresas interessadas em conectar-se com o terminal e píer público de granéis líquidos de Paranaguá.
Empresas como CPA, Cattalini e CBL aderiram ao edital e conectaram-se ao terminal e píer da APPA, passando assim a formar um conjunto (cluster) de operadores/embarcadores dos vários tipos de alcoóis (Etanol e outros produtos).
Questionamentos judiciais sobre competências dos licenciamentos ambientais tanto do terminal púbico da APPA quanto ao da CPA retardaram seus alfandegamentos e operações, que hoje foram superados pela empresa paranaense, enquanto o terminal público ainda está paralisado na sua parte interna.
Assim, Paranaguá passa a ter com o início das operações do terminal CPA, três complexos para estes produtos, somando-se os terminais da empresa Cattalini e o público da APPA.
A CPA Armazéns Gerais, terminal especializado em movimentação de inflamáveis,
realizou na primeira semana de junho de 2012 sua primeira operação no Porto de Paranaguá. O navio Stolt Sapphire,
que carregou cinco mil metros cúbicos de álcool, com destino ao porto de Ulsan,
na Coréia do Sul, inaugurando as operações do terminal, que teve sua construção
concluída no ano passado.
Para o secretário de infraestrutura e
logística, José Richa Filho, o início das operações da CPA marca uma série de
transformações no Porto. “Estamos trabalhando para ampliar a
capacidade de movimentação dos portos em diversas frentes: granéis sólidos,
líquidos, fertilizantes. E o início das operações da Companhia Paranaenses de
Álcool representa uma dupla conquista: mais uma opção de operador em Paranaguá e
um canal direto para a exportação do álcool paranaense, que fortalece ainda mais
o nosso estado”, afirmou.
De acordo com o diretor do grupo Álcool do
Paraná, Pasa e CPA, Pérsio Souza de Assis, a operação foi um sucesso. “A
velocidade de embarque foi de 210 metros cúbicos por hora e tudo aconteceu sem
nenhum contratempo. A operação foi ótima”, disse.
Um próximo navio operado pela CPA, que atracou após o primeiro embarque, foi o Global
Aker com uma carga estimada em 20,5 mil metros cúbicos de álcool enviados para a
Jamaica.
Para o superintendente dos portos paranaenses, Luiz
Henrique Dividino, o início das operações da CPA representa mais uma etapa do
projeto de expansão dos portos paranaenses. “Esta é mais uma missão determinada
pelo Governador Beto Richa que estamos cumprindo”, disse.
De acordo
com Assis, a previsão da CPA é exportar por Paranaguá 400 mil metros cúbicos de
álcool em 2012. “Este ano, em função da quebra as safra de cana no ano passado,
não houve crescimento da produção de açúcar e de álcool. Por isso não haverá
crescimento nas exportações”, avalia.
A empresa
A CPA
Trading faz parte do consórcio das usinas e cooperativas sucroalcooleiras
paranaenses. Em Paranaguá, o grupo mantém o terminal de açúcar Pasa Paraná
Operações Portuárias SA, o Terminal de Álcool CPA – Armazéns Gerais Ltda. e a Alcopar - Álcool do Paraná Terminal Portuario S.A, que opera no terminal público da Appa.
O terminal conta com sete tanques e tem capacidade estática
para 53,2 mil metros cúbicos. Está capacitado para receber cargas
através dos modais rodoviário e ferroviário.
Fontes: Notícia publicada no site oficial da APPA, como adaptações e comentários gerais do blog.
