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12 de jan. de 2012

Turistas “go home”!: Como o caos na infraestrutura viária trava o desenvolvimento turístico

Lembram-se daquele chavão esquerdista antiamericano do tempo da Guerra Fria que dizia: “Yankees Go Home!”.

Pois é, transitando neste início de temporada pelo nosso litoral paranaense desde Pontal a Matinhos e Caiobá e acompanhando diariamente as notícias do nosso Correio do Litoral mostrando as mazelas de gestão pública para a região, fico imaginando que estamos gritando nos ouvidos dos turistas que visitam nossas praias: “Turistas voltem pra suas casas!”.
O curto litoral do Paraná tem cerca de 90 km.
Estava lendo o aqui no jornal desabafo de um paranaense de Cascavel, indignado com o trânsito caótico que enfrentou nas estradas das praias e depois as ironias do serviço de informação da concessionária no da BR-277, a Ecovia.

Então, não tenhamos ilusões, este paranaense do Oeste não retornará a fazer turismo no SEU litoral tão cedo, e mais ainda, já declarou que dirá aos amigos os dissabores que sofreu nas suas férias.

Vamos fazer um rápido diagnóstico:

O principal acesso ao litoral do Paraná é pela rodovia BR-277, pedagiada e responsável pelas demais rodovias estaduais da região, ou seja, o governo e a sociedade dependem da vontade e das cláusulas contratuais do contrato de concessão;

A rodovia Garuva-Guaratuba é bi estadual e está no seu limite e tem influência localizada, e cada vez mais exigida pelo novo porto em Itapoá-SC, que já está ‘bombando’, sem contar que o novo acesso à Guaratuba já começa a ser estrangulado pelo descontrole da ocupação urbana e as famigeradas lombadas, falta de calçadas e ciclovias: caos premeditado;

Se o turista ao sair da rodovia BR-277 e entrar na Alexandra-Matinhos-Caiobá, vai ter uma boa visão e fluxo tranquilo até a entrada da cidade praiana, aí começa o mesmo cardápio da ignorância urbana brasileira: falta de calçadas, de ciclovias, de passarelas para pedestres e... dá-lhe freio no tráfego com a mais abominável invenção pela engenharia rodoviária: a lombada!

Acidentes e mortes: A infraestrutura caótica colabora com as tragédias. 

Essas travas propositais vão até a porta da casa ou hotel do turista em Matinhos e Caiobá. O fluxo do trânsito? Ah! Não vamos falar desse assunto chato...

Mas se o turista resolver ir pela “velha estrada das praias”, via Paranaguá-Praia de Leste? Pior! Já ao sair da BR-277 o motorista dá de cara com a costumeira transformação de uma rodovia estadual em uma “avenida urbana” apropriada irregularmente pelo município através de ruas que desembocam diretamente no fluxo rodoviário, causando mortes, acidentes graves, travamento do trânsito e o velho mantra nacional: falta de calçadas, passarelas, viadutos, ciclovias e... lombadas à vontade! Uns cinco quilômetros iniciais neste caos afegão e que recomeça em Praia de Leste: quase uma “terra de ninguém”. Afinal, quem cuida disso tudo? Ecovia, prefeituras, DER? As perguntas se repetem por todos os pontos rodoviários do litoral...

É o que há anos acontece de forma caótica e descontrolada na rodovia estadual entre Praia de Leste e Pontal do Sul. São 20 quilômetros de descaso público, de lombadas irritantes que retêm o fluxo de veículos em nome da ‘segurança’ dos pedestres. Ora, uma rodovia é para ligar um ponto a outro, e não pode ser confundida com uma avenida. Vias marginais, trincheiras, viadutos, separação entre tráfego rodoviário-urbano, passarelas, calçadas e ciclovias... é pedir demais?

Mais outra região caótica. Lojas invadiram a faixa de domínio da rodovia, invasões com construções irregulares em terreno público e acostamentos da estrada pública sob os olhos do DER, Ecovia, Ministério Público, prefeitos e vereadores... Quem fecha os olhos e dá apoios velados a estas irregularidades que são causadoras desse caos?

Sejamos francos: Não fomos beneficiados pela natureza com uma faixa de mar exuberantemente bela como nossos vizinhos catarinenses. Mas, poderíamos compensar com nossas competências gerenciais e termos uma atuação pública profissionalmente competente como nossos vizinhos. Não o fazemos e nos omitimos frente o caos instalado e testemunhado pelas matérias e comentários dos leitores do Correio do Litoral.
Ilha do Mel: a "jóia da corôa" do pequeno litoral do Paraná. (foto da Praia de Fora)
Simplesmente estamos gritando em voz alta: “Turistas, vão pra casa... e não voltem mais!”.

Ou a Secretaria de Estado do Turismo se coordena urgentemente com as demais secretarias e municípios para dar um choque de gestão viária pró-turismo no nosso litoral, ou nos transformaremos numa chata e decadente faixa praiana visitada apenas por donos de suas casas de veraneio e habitada por modestos prestadores de serviços e pequenos comércios, enquanto os próprios paranaenses procurarão praias de outros estados mais focados no receptivo profissional e perene.

Choque de infraestrutura viária e turística já! É a minha opinião.

Publicado simultâneamente com minha coluna no jornal eletrônico Correio do Litoral

27 de abr. de 2010

Secretário de Transportes discute projetos logístico-portuários do Paraná

title: Parana State Transport Secretary discuss portuary logistic projects

O secretário de Estado dos Transportes, Mário César Stamm Júnior, esteve reunido com o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Daniel Lúcio Oliveira de Souza, no último dia  27, na sede da autarquia, em Paranaguá, para uma primeira conversa sobre os projetos que estão em andamento e os investimentos necessários para manter e aprimorar o bom desempenho do complexo portuário paranaense.

Esq. para direita: Luiz Alberto Lenz César (Diretor Empresarial APPA), Daniel Lúcio de Souza (Superintendente APPA) e Mário Stamm Jr. (Secretário dos Transportes do Paraná).
“Trata-se de uma visita técnica e vamos, frequentemente, fazer essas visitas, discutindo as questões relacionadas aos portos do Paraná e ao Litoral do Paraná, principalmente, no que diz respeito a sua infraestrutura rodoviária, ferroviária, e portuária que, naturalmente, é o portão de entrada e saída das nossas cargas, é a nossa ligação com o mundo e, por isso, extremamente importante para a economia paranaense e brasileira”, afirmou o secretário.


De acordo com Stamm Jr, a Secretaria dos Transportes dará atenção ao desenvolvimento das atividades e projetos na área portuária, de uma maneira geral, buscando uma política integrada para o setor de logística do Estado.

O secretário dos Transportes Mário Stamm Jr. em conversas sobre a logística e projetos dos portos do Paraná com o Superintendente da APPA Daniel Lúcio de Souza (27/04/10).


Para o superintendente da Appa, o ingresso de Mário Stamm na Secretaria dos Transportes – pasta à qual a autarquia é vinculada – trará novos avanços ao processo de modernização dos portos. “O secretário Mário Stamm passa a ser um facilitador das demandas de investimentos de infraestrutura do nosso porto e um interlocutor altamente qualificado junto ao governador Orlando Pessuti”, avaliou Daniel Lúcio Oliveira de Souza.

“Essa visita, em um primeiro momento, serviu para apresentar a ele as nossas ideias, nossos projetos, o que nós temos desenvolvido até esse momento e, obviamente, a partir de agora, ajustaremos e agregaremos outros projetos que a Secretaria tem para os portos do Paraná, uma nova visão de governo, uma nova diretriz, que são as diretrizes do governo Pessuti”, declarou Souza.

Novo secretário dos Transportes do Paraná Mário Stamm Jr. em visita à sede da APPA dia 27/04/10 para conversações com o superintendente Daniel Lúcio de Souza